На российский рынок вышел новый полно приводной кроссовер Esteo MX. Продажи и предзаказы стартовали, а машины начали поступать к дилерам. Модель собирают в Санкт-Петербурге, и именно локальная сборка стала одним из главных аргументов бренда при выходе на рынок. Обратить внимание на него заставляет – адекватный двигатель, гидромеханическая коробка, полный привод и оцинковка. Согласитесь, внешние мотивы марки ПОРШЕ – останавливают взгляд.
Платформа и адаптация к России
Кроссовер Esteo MX в формате полного цикла производит холдинг «АГР», на конвейере в Шушарах, Санкт-Петербург. В основе кроссовера лежит платформа, знакомая по модели Exeed TXL. Связывает его китайские версии семейства Exeed MX / Sterra E05. Для покупателя это означает современную архитектуру. Она рассчитана на крупный городской SUV с полным приводом и классическим «автоматом».
Для российского рынка Esteo MX доработали с учетом климата и дорог. В список входят обогрев руля, переднего стекла, зеркал, форсунок омывателя и всех сидений. Установлен увеличенный бачок омывающей жидкости объемом 7 литров и дистанционный запуск двигателя. Кузов получил оцинковку почти по всему периметру, за исключением крыши. Это повысит стойкость к коррозии в наших условиях. Дополняют подготовку режимы движения (семь режимов), для разных покрытий и дорожный клиренс на 200 мм.
Размеры и техническая начинка
Кроссовер Esteo MX относится к среднеразмерным, экстерьер которого претендует внешне на более дорогую линейку одноклассников. Габариты модели: длина/ширина/высота (4775/1890/1725мм), база 2800 мм. Багажник в минимуме 470 литров, сложив задние диваны — уже 1456 литров.
Под капот ставят 2,0-л. турбодвигатель мощностью 197 л. с. и 375 Н·м, работающий с 8-ступенчатым автоматом Defetoo и полным привод AWD. До 100 км/ч заявлен разгон за 9,2 сек. Скорость кроссовера ограничивают 215 км/ч, а средний показатель расхода 9 л бензина на сотню. Подвеска спереди — McPherson, сзади — многорычажная, что должно дать комфорт и предсказуемость на плохом покрытии.
Кроссовер Esteo MX – комплектации и цены
Для России заявлены две версии: «Премиум» и «Флагман». Стартовая цена — 3 990 000 рублей, топовая версия — 4 290 000 рублей, без учета действующих скидок и спецпредложений. Уже в базе кроссовер получает богатое оснащение, а старшая комплектация добавляет премиальные опции вроде более дорогой отделки. Расширенного аудиокомплекса , дополнительных функций комфорта и на размер больше колеса.
Фото: Esteo.ru
Esteo MX вышел в момент, когда покупатели ищут большой, хорошо оснащенный и формально локализованный кроссовер с понятной техникой. У модели есть сильные стороны: полный привод, гидроавтомат, зимний пакет, коррозионная защита и богатое оснащение в минимальной версии. Если бренду удастся удержать качество и сервис на заявленном уровне, кроссовер Esteo MX способен быстро стать заметным игроком в сегменте.
В статье использованы фотоматериалы — Esteo.ru
Читайте так же:
- Lada против китайцев: кто реально рулит на авторынке в 2026 году
- Hyundai Elantra 8 дерзкий дизайн и новые технологии 2027 года
- Sollers S9 полноценный внедорожник ставят на конвейер на УАЗе
- Как не уснуть за рулем на трассе: советы дальнобойщиков, спасающие жизнь
- АвтоВАЗ похвастался новой версией Niva Legend 2026 года — что изменилось?
- Как продлить ресурс вариатора: 7 важных правил
