Легенда возвращается! Mitsubishi официально показала пятое поколение Pajero 2027 года — рамный 7-местный внедорожник с новым дизелем. Продажи стартуют в Таиланде в текущем производственном году (до марта 2027). За ним последуют — Япония и Австралия, а далее машина появится более чем в 95 странах. Новый Pajero 2027 года зайдет на рынки ОСЕАН, Ближнего Востока и Латинской Америки. В Австралии первые машины ожидаются уже в декабре 2026 года, что делает Pajero одним из самых близких к покупателю «новых старых» внедорожников.
Чем новый Pajero 5 отличается от Pajero 4
Новое поколение — это не просто рестайлинг, а смена платформы и философии. Pajero 2027 построен на рамной базе пикапа L200 (Triton). Тогда как Pajero IV опирался на собственную платформу с независимой задней подвеской и более «шоссейным» характером.
Отличия Pajero 2027 года от Pajero 4
- Двигатель: На Паджеро 5 бензиновые моторы не анонсированы (а жаль!), вместо 3.2‑л дизеля (147 кВт / 441 Нм) — новый «чистый» 2.4‑л турбодизель с турбиной изменяемой геометрии (150 кВт / 480 Нм).
- Трансмиссия: 8‑ступенчатый «автомат» вместо 5‑ступенчатого, с подрулевыми лепестками и режимом Sport.
- Внедорожный арсенал: сохранён «понижайка» и фирменный полный привод SuperSelect 4WD‑II, но с новыми настройками и электроникой.
- Размеры и кузов: в длину стал 4920 мм, в ширину 1925 мм и в высоту 1910 мм. Колёсная база увеличилась до 2870 мм, клиренс 230 мм, это крупнее и удобнее по конструктиву салона.
- Интерьер и мультимедиа: цифровой щиток, крупный центральный экран, продвинутые ассистенты — уровень, которого не было у уходящей модели. Радует наличие понятных клавиш и «крутилок» управления.
Ключевые характеристики новинки
Сердце модели — 2.4‑литровый 4‑цилиндровый турбодизель серии 4N16 с компрессором турбиной VGT. Официально подтверждены 150 кВт мощности и 480 Нм крутящего момента (на отдельных спецификациях — 470 Нм). Тяга доступна в широком диапазоне оборотов (примерно 1500–2750 об/мин), что важно для внедорожной езды и буксировки.
Трансмиссия Pajero 2027года — новая 8 ступенчатая АКПП, работающая в паре с системой Super Select 4WD‑II и понижающей передачей. Рамная конструкция (лестничная рама) обеспечивает высокую прочность и ремонтопригодность в тяжёлых условиях. Клиренс 230 мм — уверенный параметр для бездорожья.
В Mitsubishi также анонсировали появление гибридных версий к 2030 году, но на старте продаж Pajero 2027 — классический ДВС.
Оснащенность для водителя — комфорт и технологии
Салон нового Pajero 2027 года заметно «взрослее». Материалы, эргономика и шумоизоляция выведены на уровень, где модель конкурирует с Toyota Prado и Ford Everest.
- Перед водителем две срощенные 14,3панели. Цифровая приборная и центральный дисплей мультимедиа с поддержкой современных интерфейсов.
- Продвинутый набор ассистентов (адаптивный круиз, удержание в полосе, мониторинг слепых зон и т.д.). Динамическая стабилизация S-AWCV. Функция «прозрачный капот», особо представляется как очень удобная для движения вне дорог. В помощь режим 360 градусов обзора вокруг машины.
- Удобное управление 7 режимами движения и внедорожными функциями. Выбор режимов полного привода и работу с «понижайкой» без лишних манипуляций.
Комплектации и стоимость
На старте модель позиционируется как флагманский рамный внедорожник Mitsubishi. В Австралии, например, версия GLS заявлена от 68 490 AUD. Что ставит её ниже Toyota Prado и рядом с Ford Everest. Ожидается несколько уровней оснащения с акцентом на комфорт, технологии и внедорожные возможности. Конкретные названия комплектаций и прайс‑листы будут различаться по рынкам.
Для России и СНГ официальные сроки и цены пока не объявлены. Но с учётом глобального охвата (~100 стран) и производства в Таиланде появление модели у нас вполне вероятно в течение 2027 года. Если Pajero 2027 года подтвердит локальный запуск.
Актуальность модели
Mitsubishi Pajero 2027 года ставится как рациональный выбор когда нужен настоящий рамный внедорожник с 7 местами. Имеющий серьёзный полный привод и современный комфорт, но без переплаты за «премиум‑бренд». Новый дизель 2.4 л с 480 Нм и 8‑ступенчатая АКПП дают отличную тягу в городе и на трассе.
Обновлённая электроника и ассистенты делают большую машину предсказуемой в повседневной эксплуатации. Выход предсказуемой технически и надежности Паджеро 5 поколения «радует» на фоне засилия кроссоверами из поднебесной. Он предлагает свежую платформу, актуальные технологии и узнаваемое имя, вернувшееся в сегмент больших внедорожников.
Читайте так же:
- Электромобиль UMO 5 уже в продаже: цена, запас хода и его секреты
- Почему цена дизеля на заправках дороже бензина
- Обзор GAC S9 2026 года – почему он дешевле конкурентов на миллион
- Отличается ли Toyota из Японии от сделанной в Китае
- Tenet Plus запускает производство кроссоверов L4 и L6
- Вышел Skoda Peaq — самый крупный и продвинутый кроссовер бренда
