Mitsubishi Pajero — легендарный японский внедорожник, покоривший миллионы за надежность и проходимость. Этот автомобиль сочетает простоту и мощь, оставаясь востребованным на вторичном рынке России. Разберем, почему Pajero называют долгожителем.
История выпуска и поколения
Производство Mitsubishi Pajero стартовало в 1982 году как компактный внедорожник для японского рынка.
Первое поколение (L040) выпускали до 1991 года. Второе (V30-V40) — с 1991 по 1999-й (в этой версии Pajero обрело знаменитую надежную полноприводную трансмиссию Super Select — 4WD (SS4)).
Третье (V70) появилось в 1999-м и продержалось до 2006-го. Pajero III ушел от классической лестничной рамы сделав более жесткий стальной кузов.
Четвертое поколение (V90) дебютировало в 2006 году и стало самым долгим — до 2021-го. Кузов стал выволняться жестче на кручение, а капот сделали из алюминия для уменьшения веса. Оно прошло два рестайлинга: в 2012-м обновили оптику и салон, в 2015-м — фары и бамперы. В Японии выпуск остановили в 2019-м из-за падения спроса, на экспорт — в 2021-м для оптимизации производства.
Читайте так же: Китайский BYD строит завод размером с Париж
Технические характеристики Mitsubishi Pajero
Популярные моторы: бензиновые 3.0 л (175 л.с., 255 Нм), дизели 3.2 л (165-200л.с.). Разгон до сотни км/ч — 12,6–13,6 с, максималка 175 км/ч, расход смешанный 12–17 на 100 км.
3.8 л двигатель пошел только с адаптивной 5-ступенчатой коробкой АКПП INVECS-II SportsMode. Бензиновый V6 3.8 л (250 л.с.) идетс системой MIVEC и впускным воздушным коллектором имеющий переменную длину. Для турбодизеля ставили МКПП и 5-ступенчатую АКПП. 3.0 л версия с 5АТ и 5МТ. Масса около 2110 кг, грузоподъемность 700 кг, багажник до 1790 л.
Секрет внедорожных качеств
Pajero прославился благодаря системе полного отключаемого привода Super Select 4WDII. Она позволяет переключаться между 2H (задний привод), 4H (полный 33:67–50:50), 4HLc (с блокировкой дифференциала) и 4LLc (понизкая с блокировкой) на ходу до ста км/ч.
Клиренс 235 мм, рама с неразрезным задним мостом и многорычажная подвеска обеспечивают превосходство на бездорожье.
Читайте статью: Кому нужен техосмотр автомобиля в 2026 году
Отличия от конкурентов
Super Select выделяет Pajero среди рамных внедорожников: переключение режимов без остановки, центрлок и понижайка. В отличие от Toyota с постоянным полным приводом, Pajero экономичнее на асфальте (режим 2H). По проходимости не уступает Land Rover, но надежнее по электронике. В отличие от кроссоверов вроде Toyota Land Cruiser Prado, Pajero жестче на трассе, но меньше кренится и лучше гасит ямы. В преимуществах конечно, просторный салон и простота узлов и агрегатов.
Слабые места
У Pajero IV проблемы с коррозией арок и порогов, особенно после бездорожья. Дверные замки и уплотнители пропускают влагу, приводя к течам и подмораживанию замков зимой. Болты регулировки сход-развала закисают. Требуют внимания трубки кондиционера и тормозные, включая механизм стояночного тормоза в колесе. Износ карданов с появлением стука. Стекло притягивает к себе камешки на дороге и слабовато на устойчивость к трещинам. Не стоит принимать это критически, просто необходимо дополнительное внимание.
Более всего напрягает слабенькая шумоизоляция в салоне, арок и попадание воды из под колес в стекла. Владельцы ведут постоянную борьбу со скрипами «торпедо» и сверчками по салону. Что так же имеет свои решения. Слабой лакокраской ни кого не удивишь, но можно воспользоваться современной химией или покрытиями. Неудачное расположение защиты бензобака приводит к коррозии последнего на 150-200 тысяч, а то и раньше. Смотрите состояние горловины бака.
Радуют не убиваемые двигатели – которые давно стали образцом надежности. Отмечается, что на моторе 3,8 литра (бензин) нужно следить за состоянием заслонок впускного коллектора (обламывается валик с попадением шторок в цилиндр). На 3,0 бензиновом двигателе не затягивайте с заменой ремня привода ГРМ и роликов. Дизели уважают качественное топливо и внимание к турбине.
Читайте так же: Самые дешевые новые автомобили в России за 1 млн руб.
Почему прекратили выпуск и цены в России
На Avito в 2025-м Pajero IV рестайлинг 2 — от 1,85 млн руб. (2015 г., 240 тыс. км) до 4,9 млн руб. Средняя цена б/у — 3 млн руб., ликвидность +5% за 3 года.
Спрос упал из-за устаревшего дизайна и конкуренции кроссоверов; завод в Гифу закрыли в 2021-м. В 2024-м слухи о новом Pajero, но пока тишина. Количество выпущенных Mitsubishi Pajero с начала производства – это порядка 3,35 миллионов внедорожников. Но в сети появляются предположения и шпионские фото, о яко бы возрождении следующего поколения машины.
Смотрите статью: Новая Mazda CX-5 — лидер январского импорта в Россию
Читайте так же:
- Кроссоверы VGV — сделано для Российских ухабов
- Новые правила ОСАГО с декабря 2025 — что изменится для водителей
- Бензин с спиртом — Госдума дала зеленый свет
- Новый УАЗ Патриот с дизельным двигателем — что ждёт автолюбителей
- Автомобильные дворники, как правильно подобрать к своей машине
- Как проверить пробег автомобиля
